Необходимо ВСЕГДА сверять сумму пробегов на участках и разницу одометров при возвращении и выезде. При несовпадении/неправильном написании пробегов на участках, отчет возвращается на доработку.
6.7. Количество заправленного топлива указывается в ячейке справа «Заправлено топливо, л».
Обязательно всегда прописывать количество заправленного топлива, а также принятого топлива по бланку передачи ТМЦ.
6.8. В ячейках столбца «Название топливной карты» указывается название того топливного оператора, по карте которого производится заправка топливом. Допускается сокращение, например Газпромнефть – ГП. Если заправка производится за наличный расчет, то в эту ячейку записывается слово «наличные».
6.9. В ячейках столбца «Вес перевозимого груза, кг» обязательно указывается масса перевозимого груза на участке от точки отправления до точки назначения. Вес указывается в соответствии с данными, указанными в CMR (11 графа в CMR), в килограммах без округлений и прописывается в каждой графе.
Если во время выполнения задания погрузка или выгрузка производится в нескольких местах, то нужно суммировать или вычитать вес догружаемого/выгружаемого груза.
Если автопоезд не загружен, то на таком участке в ячейку «Вес перевозимого груза, кг» пишется «пустой».
6.10. В ячейках столбца «Номер полуприцепа» обязательно указывается номер полуприцепа полностью.
При езде без полуприцепа, т.е. тягачом, в ячейках столбца «Номер полуприцепа» НЕОБХОДИМО указывать «тягач».
6.11. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ оставлять вышеперечисленные графы пустыми. Не использовать знак «- // -», «-» и т.д.
6.12. Все остальные пункты отчета заполняются в соответствии с названиями пунктов. Как пункт называется, та информация в нём и отражается.
7. «Дополнительный расход топлива в рейсе»
7.1.Дополнительный расход топлива в рейсе заполняется водителем в случае пользования автономным отопителем, кондиционером и подзарядкой АКБ.
7.2. Расход топлива на автономный отопитель, отопитель при простое, кондиционер и подзарядку АКБ списывается согласно приказу «Об установлении норм расхода топлива для грузовых транспортных средств Общества» для соответствующего парка.
8. «CMR»
8.1. К каждому отчету водитель ОБЯЗАН приложить копии ВСЕХ CMR по всем перевезенным/перевозимым грузам, не зависимо от того, закончена ли перевозка груза или нет. Если копии CMR не приложены, то данный пробег будет считаться порожним.
9. «Бланк передачи ТМЦ»
9.1. Бланк передачи ТМЦ заполняется при наличии слива/перелива топлива/реагента между бортами одного парка.
9.2. Не допускается осуществлять передачу топлива между бортами разных парков.
9.3. Бланк передачи ТМЦ оформляется в двух экземплярах: 1 экземпляр – водителю, передавшему топливо/реагент, второй – водителю, принявшему топливо/реагент. Каждый водитель проставляет своё подпись на каждом экземпляре.
9.4. Бланк передачи ТМЦ, в котором происходит передача таких ТМЦ, как доски, цепи и т.д. в отчет не сдаются, а передаются САМОСТОЯТЕЛЬНО ВОДИТЕЛЕМ механикам на КПП.
10. «Объяснительная по пережогу»
10.1 Объяснительная по пережогу оформляется при наличии пережога и сдаётся вместе с отчетом в момент сдачи, а не через какое-то время.
10.2. В объяснительно по пережогу указываются причины возникновения пережога.
11. «Чеки по всем заправкам дизельным топливом и реагентом Adblue»
11.1. Обязательной сдаче подлежат чеки по всем заправкам дизельным топливом и реагентом Adblue отдельно за наличный расчет (своими деньгами/своей личной картой). Данные чеки должны лежать отдельно от чеков за наличный расчет, а не все в перемешку.
12. «Отчёт водителя по рейсу (события и затраты) / затраты в рейсе, оплаченные водителем за наличный расчёт». «Чеки по наличным затратам»
12.1. В отчете водителя по рейсу (события и затраты) (одна сторона) ОБЯЗАТЕЛЬНО указывается ФИО водителя, номер путевого листа, гос. номер авто и полуприцепа, дата выезда, дата возвращения, подпись водителя.
12.2. В отчете водителя по рейсу (события и затраты) водитель заполняет только те затраты, которые непосредственно у него были в текущем рейсе (расцепка, сцепка, простой и т.д.).
12.3. В отчете водителя по рейсу (события и затраты) ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо заполнять таблицу «Заправки реагентом Adblue за рейс», если были заправки. Прописывать дату, количество ВСЕХ заправленных литров, название карты, если заправка была по карте, или прописывать «наличными», если заправка была за наличный расчёт. При покупке реагента Adblue за наличный расчет, помимо данной таблицы необходимо прописать это в «Затраты в рейсе, оплаченные водителем за наличный расчёт».
12.4. В отчете водителя по рейсу (события и затраты) при наличии акта выполненных работ ТЛЦ за наличный расчет сдается в отчет, за безналичный расчёт – сдается только документообороту.
12.5. Затраты в рейсе, оплаченные водителем за наличный расчёт (вторая сторона), – подлежат заполнению при наличии затрат, оплаченных за наличный расчёт. Прописывается дата, сумма, валюта, страна в буквенном сокращении и название затраты (при наличии чека, в скобках пишем «чек»). Например, 20.10.23 500 тенге КЗ стоянка (чек).
12.6. Не допускается суммировать затраты.
12.7. При покупке дизельного топлива/керосина/реагента Adblue за наличный расчет, необходимо указывать количество литров.
12.8. При рейсах в такие страны, как Турция, Грузия, Азербайджан, Китай, Узбекистан и т.д., необходимо на чеках (чеки не на русском языке) подписывать порядковый номер из затраты из документа «Затраты в рейсе, оплаченные водителем за наличный расчёт».
Пример: в «Затраты в рейсе, оплаченные водителем за наличный расчёт» пункт 1 – это 20.10.23 50 лир Турция стоянка (чек), соответственно, на чеке карандашом пишем порядковый номер, то есть «1».
13. Заполнять отчет необходимо аккуратно, писать разборчиво, предпочтительно печатными буквами. Вносить исправления в отчет следует также аккуратно. Если нужно исправить написанное, допускается зачеркнуть неверные данные тонкой линией и написать верную информацию рядом (если достаточно места), или в новой строке. Внесенные исправления должны быть понятны, логичны, легко читаться.
Если отчёт будет написан неразборчиво, он будет возвращён на доработку. На доработку отчёта отводится один день.
14. Каждый отчет необходимо сдавать в отдельном файле, а не помещать несколько отчетов в кучу в один файл.
15. Отчёт необходимо отдавать своему экономисту (либо лицу его заменяющему) лично в руки в рабочее время, чтобы он проверил его на правильность и полноту заполнения в момент сдачи.
16. Если рейс выполнял экипаж в составе двух водителей, то отчет может сдаваться один, но с двумя подписями, а также «Отчёт водителя по рейсу (события и затраты)/затраты в рейсе, оплаченные водителем за наличный расчёт» и чеки по наличным затратам должен сдать каждый водитель. Этот пункт касается и рейсов со стажерами.
21. Информацию по отчётам, балансу, различным суммам водитель может узнать только при личном присутствии на офисе. Передача данной информации по телефону, через Вайбер или посредством третьих лиц запрещена.
23. При общении с сотрудниками компании водитель должен соблюдать субординацию, не позволять себе применять ненормативную лексику.